党的十八大以来，习近平总书记3次到云南考察，要求云南主动服务和融入国家发展战略，建设我国面向南亚东南亚辐射中心。
作为中国连接印度洋最近的陆路通道，围绕建成云南面向印度洋国际陆海大通道重要门户的目标，临沧牢记习近平总书记殷殷嘱托，主动服务和融入高质量共建“一带一路”和辐射中心建设，将独特的区位优势转化为强劲的发展动能和竞争优势，着力打造双向开放枢纽，书写高水平对外开放临沧新篇章。
孟定清水河口岸
从边疆末梢到开放前沿
临沧山川秀丽、资源丰富，却因群山阻隔、沟壑纵横，长期受困于交通闭塞。“山间铃响马帮来”曾是这里的真实写照，交通成为制约发展的最大瓶颈。但纵然如此，临沧从未停下逢山开路走出去的步伐。
2020年12月30日，大理至临沧铁路通车运营，宣告临沧结束了不通铁路的历史，目前铁路运营里程96.4公里。同时，临清铁路、临普铁路前期工作正加快推进，为后续铁路网络扩展奠定基础。
铁路客运
紧随其后，墨临、临清、临双、云凤、镇清5条高速公路相继建成通车，全市高速公路运营里程达385公里，临沧高速公路网加密成形。其中，临清高速公路贯通让市区至清水河口岸车程从4小时缩短至1.5小时，物流成本降低了10%至15%。
2023年9月，凤庆中和通用机场正式通航，临沧成为云南首个拥有三个运输或通用机场的州（市），航空服务覆盖面与辐射力持续增强。
澜沧江244界碑至临沧港四级航道整治完工，内河通航水域里程达416公里，水运通道的运输价值逐步释放。
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一张由铁路、公路、航空、水运共同编织的立体综合交通网越织越密，临沧正从曾经的边疆末梢，加速转变为面向南亚东南亚辐射中心的重要支点。
公路运输
交通硬件的跨越式发展，为激活中缅印度洋新通道沿线物流潜力提供了重要支撑，各种货品通过公铁联运或海公铁联运等多式联运方式被转运出去，通道的重要性不断凸显。
2021年8月，“中缅印度洋新通道”开通，这条从临沧清水河口岸出入境，经缅甸仰光港直抵印度洋的集装箱“海公铁”多式联运物流大通道，将运输时间大幅缩短至约72小时。
“临清高速公路建成通车，让新通道实现了国内段全程高速化，内引外联的现代交通物流体系加快构建。”临沧市商务局党组成员、副局长杨媛慧介绍，目前新通道海公铁联运集装箱累计超过4.9万个，成为“一带一路”南向国际陆海大通道的重要组成部分。
清晨，孟定清水河口岸联检大厅灯火通明、人头攒动，通关通道有序运行，边民李小琴在短短3分钟内就完成了全部通关流程。
“现在大小车分道通行，人员可以自助通关，检查更加便利，节省了很多时间。”李小琴直夸智慧口岸通关的便捷高效。
货物进关。唐恩权 摄
口岸是开放的门户与关键节点。从2023年6月综合性指定监管场地立项，到2025年7月、11月，进境冰鲜水产品、进境水果、粮食、食用水生动物四类指定监管场地资质接连获批，清水河口岸完成了一次关键跃升——从传统通关节点，升级为云南省综合性功能较为齐全的口岸。
如今的清水河口岸，智慧口岸引导系统让通关流程由“人工跑单”转为“系统流转”，申报、查验、放行全程可查；海关智慧物流风险预警系统全面上线并在昆明关区全面推广，非经营性运输工具出入境管理系统集成海关、商务等管理部门的管理要求，实现对非经营性运输工具进出境的“一网通办，机器换人”不仅释放了人力，更重塑了通关体验。
高效通关
车辆通关时间压缩了50%，旅客通关等候时间缩短了70%，企业综合成本下降了50%，货物整体通关效率提升了80%……清水河口岸持续保持全省通关效率的领先地位。
不只清水河口岸，镇康南伞口岸完成了联检大楼改扩建，新增“人货分离”查验场地；永和口岸建成跨境电商监管中心，实现“线上申报、线下查验、快速放行”的全流程闭环管理。
游客入境。毛吉成 摄
临沧通过口岸基础设施“硬联通”与制度创新“软联通”双轮驱动，稳步推进口岸提质扩能，口岸通关便利化进一步提升，“智慧口岸+新通道”贸易活力不断释放。
口岸的发展也给边民带来实实在在的福祉。
清水河口岸通过“党组织+合作社+企业+边民”的创新模式，帮助符合条件的边民分批注册边民身份，从事互市贸易经营活动，互市贸易走向“组织化”。目前，耿马傣族佤族自治县7个边境村实现边民认证全覆盖，超2.3万名边民完成备案，注册个体工商户超4015户，互市贸易额达7.74亿元。
更可喜的是，“边民互市+落地加工”的模式还吸引了不少加工企业落地，让本地原料变身优质商品，边民在家门口就能享受开放发展红利，日子也越过越红火。
从通道节点到产业高地
有了通道建设的加持，临沧的产业发展也在悄然发生变化。
白露时节，走进凤庆产业园区，一颗颗青皮核桃的“变形记”映入眼帘。脱皮、水洗、烘干、风选……经过一道道标准化工序，核桃干果被送往精深加工车间。
在加工车间里，核桃的每一部分都是独一无二的“宝贝”：核桃仁化身高端零食，坚硬的核桃壳经过高温碳化成为环保燃料核桃碳，青皮、分心木等“边角料”也通过循环开发重获新生。
“十四五”以来，凤庆产业园区被认定为省级新型工业化产业示范基地，集聚了25家核桃企业45条生产线，年加工转化核桃超10万吨，开发出核桃油、休闲食品等24个系列89款产品，园区产值不断实现新突破。
耿马产业园区
另一边的耿马县“一根甘蔗吃干用尽”的全链产业发展模式备受关注。
耿马县构建以“糖产品、蔗渣、糖蜜、滤泥、蔗叶蔗梢蔗渣综合利用及其他”为内容的“5+N”模式，将蔗糖产业链延伸至“糖、酒、纸、饲、畜、肥、新材料”七大领域，让临沧成为全国首家形成蔗糖全产业链闭环的地区。
镇康县南伞园区聚集了5家农产品加工企业（含3家规上企业），拥有13条生产线，坚果加工年产能9万吨、咖啡加工年产能2000吨。智慧物流园、农特产品加工产业园、冷链物流园等重点项目正加速推进。
跻身百亿级园区的临沧高新区同样动能澎湃。园区内，云南临沧鑫圆锗业股份有限公司突破了“电子级四氟化锗制备”国外技术壁垒，云南广福药业有限公司通过实施“滇鸡血藤有效成分提取及剂型改良”项目将产品生物利用度提升30%，年新增产值超2000万元。
临沧高新区
“‘十四五’以来，临沧累计投入124亿元夯实园区基础设施，开发面积达14.17平方公里，形成1个国家级、6个省级园区特色化差异化发展格局。”临沧市工业和信息化局局长吴尊宝介绍，临沧园区的承载能力实现了质的飞跃。
依托园区平台，临沧积极承接外向型产业转移，推动“临品出海”。首批150吨、价值约700万元的出境加工产品返销入境，“边民互市+落地加工”模式惠及超2.3万边民，药食同源商品进口和“9710”跨境电商出口实现突破。
如今，穿梭于临沧各大产业园区，现代化标准厂房鳞次栉比，运输车辆来来往往，特色鲜明、链条紧密的产业集群为全市高质量发展注入强劲动能。
从经贸往来到民心相通
开放不仅是经贸往来，更是人文的交流与对话。
临沧以文化为桥、民心为基，通过一系列有温度、有深度的交流合作，持续扩大对外交流交往“朋友圈”。
——成功举办三届临沧·百国华侨华人联谊会，发挥海内外华侨华人的纽带和媒介作用，吸引更多华侨华人将新理念、新技术、新项目带回临沧，为产业升级与公益事业注入“侨”动力。
2025年4月27日晚，第三届临沧·百国华侨华人联谊会在临沧市临翔区启动。
——成功举办四届中缅边境经济贸易交易会，成为商品投资汇集地与文化友谊连心桥，有效促进双边贸易与民间往来。
——举办2025腾冲科学家论坛·高原特色现代农业创新发展与开放合作（临沧）专题活动，汇聚国内顶尖专家学者，为临沧加快培育新质生产力、推动高原特色现代农业提质增效和对外开放合作、助力云南面向南亚东南亚辐射中心建设，搭建汇聚前沿智慧、政产学研互动、科技成果转化的高端平台。
——国际友城交往从俄罗斯杜布纳市拓展到柬埔寨白马省，合作领域从文化交流拓展至跨境电商、农业科技等务实层面，一批示范项目落地生根。
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依托云南省南亚东南亚区域国际传播中心等平台，临沧的发展故事、开放形象与文化魅力，正跨越山海、走向世界。
铁路货运
筑梦新征程，扬帆再启航。2026年是“十五五”规划开局之年，站在新的起点，临沧将继续沿着习近平总书记指引的方向，以更加积极的姿态，主动服务和融入高质量共建“一带一路”，奋力推进我国面向南亚东南亚辐射中心建设，让联通内外的大门越开越大、合作共赢的道路越走越宽。
滇公网安备53090202000021