近年来，临沧将独特的区位优势转化为澎湃的开放动能，从“开放末梢”迈向“开放前沿”，绘就“双向开放、内外联动”新画卷。
构建现代交通物流体系
“十四五”以来，临沧以前所未有的力度推进综合交通基础设施建设，不仅打通了物理意义上的“断点”，更连通了发展的血脉、开放的经脉，为临沧融入更大发展格局奠定了坚实骨架、注入了强劲动能。
2020年12月30日，大理至临沧铁路通车，宣告了临沧不通火车的历史。紧随其后，墨临、临清、临双等5条高速公路相继贯通，新增里程369公里，将临沧紧密接入全国高速网。脚下的路也在悄然蜕变：乡镇通三级公路比例从52%提升至70%，30户以上自然村通硬化路比例从53%升至77%。凤庆中和通用机场建成通航，临沧成为云南首个拥有“一市三场”的州市。澜沧江航道整治与码头建设稳步推进。一张由公路、铁路、航空、水运共同编织的立体综合交通网越织越密，临沧正从曾经的交通末梢，加速向面向南亚东南亚的辐射中心支点转变。
2021年8月，“中缅印度洋新通道”开通。这条从临沧清水河口岸出入境，经缅甸仰光港直抵印度洋的集装箱“海公铁”多式联运物流大通道，将运输时间大幅缩短至约72小时。截至2025年，该通道累计完成海公铁、公铁联运超4.9万标准集装箱，带动临沧方向进出口贸易额超315亿元。现代交通物流体系的构建，正将“面向印度洋”的区位潜力转化为“通江达海”的开放现实。
提升口岸服务功能
在孟定清水河口岸，海关智慧物流风险预警系统轻捷运转，非经营性运输工具出入境管理实现“一屏通览”，“机器换人”不仅释放了人力，更重塑了通关体验。车辆通关时间压缩50%，旅客通关等候时间缩短70%，企业综合成本下降50%，货物整体通关效率提升80%……持续保持全省通关效率的领先地位。
2025年12月，清水河口岸进境食用水生动物指定监管场地正式获批。至此，口岸已全面建成冰鲜水产品、水果、粮食、食用水生动物四类海关指定监管场地，系统性功能实现跃升，一条连接海外与国内的“生鲜快车道”全面贯通。
口岸的活力，也绽放在边民的笑脸上。通过“党组织+合作社+企业+边民”的创新模式，互市贸易走向“组织化”。目前，7个边境村实现边民认证全覆盖，超2.3万名边民完成备案，注册个体工商户超4015户，互市贸易额达7.74亿元。更可喜的是，“边民互市+落地加工”模式吸引21家加工企业落地，让本地原料变身优质商品，边民在家门口就能分享开放发展红利。孟定清水河口岸扩大开放，南伞、永和口岸转新开放均已申报纳入国家“十五五”口岸发展规划。
孟定海关数据显示，2025年1月至10月，临沧市外贸进出口总值达33.87亿元，同比增长68.2%，增速领跑全省。临沧正以口岸服务功能的全面提升，扎实推动双向开放能级跃升。
打造高水平双向开放平台
园区是集聚产业、联动内外的重要载体。临沧高新区、临沧边境经济合作区正成为承接产业转移、促进内外联动的活力前沿。
在这里，基础设施“硬联通”与营商环境“软服务”同步推进，共同托起产业发展的坚实平台。临沧中远海运油库及铁路专用线即将投入试运行，多式联运综合货场、清水河口岸国际无水港等项目加快建设，一条从临沧直通印度洋的“港区联动、多式联运”物流通道正逐渐成形。
不仅“走得通”，更要“走得顺”，依托园区平台，临沧积极承接外向型产业转移，推动“临品出海”。首批150吨、价值约700万元的出境加工产品返销入境；“边民互市+落地加工”模式惠及超2.3万边民；药食同源商品进口和“9710”跨境电商出口实现突破。数据显示，边合区加工转化率目前已提升至35%，带动就业超万人。临沧边境经济合作区正成为“两种资源、两个市场”高效对接的示范区，为高质量发展注入源源不断的跨境动力。
搭建多元交流合作平台
坚定不移推进双向开放，临沧不仅在基础设施建设与口岸升级上频出实招，更通过一系列有温度、有深度的交流合作，让临沧的“朋友圈”越来越大、越交越深。
连续成功举办四届的中缅“边交会”，成为商品投资汇集地与文化友谊连心桥，有效促进双边贸易与民间往来。
“百侨会”持续发挥纽带作用，引导华侨华人带回理念、技术与项目，为产业升级与公益事业注入“侨”动力。
国际友城交往从俄罗斯杜布纳市拓展到柬埔寨白马省，合作领域从文化交流拓展至跨境电商、农业科技等务实层面，一批示范项目落地生根。
依托云南省南亚东南亚区域国际传播中心等平台，临沧的发展故事、开放形象与文化魅力，正以多种语言、多种形式传向更远的地方。越来越多的人通过短视频、媒体报道、网络直播，认识临沧、走进临沧、投资临沧。
站在新的起点，临沧将继续以基础设施“硬联通”与规则标准“软联通”为抓手，以人文交流“心联通”为纽带，在服务国家大局中持续提升自身的开放能级与边疆繁荣水平。
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