初夏时节，云临高速大亮山隧道施工现场一派热火朝天的建设景象。隧道内灯火通明，掘进设备全速运转，数百名建设者分工协作、紧张作业，运输车辆往来穿梭，各项施工有序推进。
大亮山隧道内正在施工作业。
大亮山隧道作为云临高速公路全线第一长隧，集高地热、软岩大变形、富水、岩爆、断层、突泥涌水等不良地质于一体，是全线“卡脖子”工程。据中铁十五局集团有限公司邓承铭介绍，在开展云临高速大亮山隧道贯通攻坚行动中，项目团队科学制定施工方案，实行24小时轮班作业制度，抢抓施工黄金期，不断加快掘进步伐。
大亮山隧道进口航拍。
技术团队超前谋划，采用多种超前地质预报方法相互印证地质特性，超前水平钻探提前释放水压。同时，引入孔内成像技术，通过与国内院士专家团队及参建各方精准研讨制定施工方案。通过主洞与通风竖井的贯通，打通了隧道“呼吸要道”，大幅改善洞内作业环境，为施工安全与进度保驾护航。
大亮山隧道内施工作业。
“隧道左右幅总长20445米，现在左幅还剩余31米，右幅还剩余345米。”中铁十五局集团有限公司黄欢介绍，眼下，全体建设者正以决战决胜的姿态严抓管理，强化执行，在确保安全、质量的前提下，全力推进大亮山隧道建设，为实现云临高速早日实现全线通车持续发力。
云临高速头道水交互。
滇公网安备53090202000021