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临沧是我国连接印度洋最近的陆路通道节点，区位优势得天独厚。
“十五五”时期，临沧将聚力双向开放，把区位优势转化为开放动能，把通道便利转化为经济增量，加快构筑面向南亚东南亚的开放新高地。
大通道，是通路更是支点
今年2月27日，中远海运物流临沧油库完成首油进库，成为云南沿边最大的成品油仓储枢纽。围绕这一标志性项目将如何助力临沧加速构建高水平对内对外开放新格局，临沧有着清晰的路径：从互联互通、口岸园区、市场拓展三个维度协同发力，把区位优势转化为开放动能，把通道便利转化为经济增量。
这座总投资3.8亿元、占地197亩的油库，承接的是38节油罐车、2280吨柴油从湛江港一路抵达临沧的现实场景，也支撑着临沧扩大开放、畅通流通网络、服务国内国际两个市场的更大布局。从边疆末梢到开放前沿，是临沧“十四五”最具标志性的转变。面向“十五五”，临沧将主动服务和融入“一带一路”建设、中缅经济走廊国家战略，推动孟定清水河口岸扩大开放取得实质性进展，推动南伞、永和口岸升格开放为国家级口岸，加快临清铁路、跨境互联互通公路铁路建设，完善海公铁多式联运体系，推动临翔区与孟定清水河口岸两大省级物流枢纽联动发展，畅通通往印度洋的陆路通道。
过去，临沧成品油运输主要依靠公路，路程远、成本高，保供压力不小。如今，油库配套铁路专用线与大临铁路接轨，成品油可以铁路直达、集中仓储、就近配送。运输方式一变，园区生产、口岸物流、跨境运输等就有了更扎实的能源支撑。
过境货，是流动更要生根
通道顺不顺，企业的感受最真实。
广东佛山家具企业负责人郑长明到孟定清水河口岸考察，7天后就决定把家具生产基地落在临沧边境经济合作区。打动他的，是进口锯材从境外进入厂房“最快不到24小时”的效率。
凤庆县沃柑通过“公路+铁路”联运直通泰国，临沧咖啡、坚果等特色产品更快走向更大的市场；孟定清水河口岸4类海关综合指定监管场地投入使用后，境外优质农产品进入国内市场也有了稳定通道。海关统计数据显示，今年1至5月，全市外贸进出口总额达33.3亿元，同比增长125.4%。
面向“十五五”，临沧将以口岸、园区、城镇为支撑，全面提升口岸设施智慧化水平，深化“运抵直通”通关模式，探索“一地两检”“场场联动”等通关便利化举措。同时，做强“边民互市+落地加工”，探索“前岸后厂”“一企两国两厂”跨境合作模式，吸引境外药材、特色农产品落地精深加工，让更多过境货在临沧留下来、转起来、增值起来。
展会场，是展示更连市场
开放的热度，也能在南博会展馆里看见。
第十届南博会上，缅甸贸易中心主任杨鸿康谈道，借助南博会平台，缅方希望进一步加大与云南、临沧等地在水产品、中草药、医疗、文旅等领域的贸易合作，推动更多对双方有意义的项目落地。随缅甸贸易中心参展的缅甸精品咖啡庄园主杨紫荆，也在临沧咖啡展馆看到了新的合作空间。她说，临沧产区“产量特别大，花香风味层次也非常多”，缅甸咖啡和云南咖啡是“非常互补的产品”，未来可以一起面向国际市场推广。
南博会上的交流，正是临沧拓宽市场渠道的一个窗口。面向“十五五”，临沧将以国内国际市场为舞台，深化与长三角、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区和环印度洋地区的合作，主动融入全省“2+3+N”沿边产业园发展格局，用好沪滇“16+16”合作共建机制，同时拓展与缅甸等周边国家的经贸合作，扩大进出口规模，推动更多展会交流转化为合作实效。
这种信心，正是来自政策层面的支撑。近期发布的中缅联合声明提出，双方将深化农林牧、能源、贸易投资等领域合作，简化优质农产品检疫准入流程，探讨开展智慧海关举措，并支持在农产品加工、石油和能源等领域加强贸易投资合作。对临沧来说，这与口岸功能提升、跨境产业落地形成了呼应，也为下一步扩大沿边开放提供了新的支撑。
面向“十五五”，临沧将继续推动口岸、物流、园区、产业、市场协同发展，让大通道不只是“跑得通”，更要“跑得稳、留得下、转得动”。
滇公网安备53090202000021